上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，魏建以前电动两轮车业务在公司内是小弟，魏建2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，军难将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。摘要：事都作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，事都MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，应该因MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，应该因并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。同时，老板MSC地中海邮轮方面还表示：老板目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。面对这样的情况，魏建MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，军难在后续的航次中，军难船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，事都与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，事都中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，应该因从游客类型来看，应该因当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，老板2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，老板当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报在谈到对上述业务的增长预期时，魏建高禄峰预计，魏建全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

军难责任编辑：黄兴利主编：寒丰。目前A期、事都B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，应该因2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。4月15日，老板九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。